自动减速板作动筒的功用是（）

A.当减速板手柄在UP位时，该灯不作动

B.是绿色的灯，当减速板手柄在ARM位时，该灯亮，表明自动减速板系统各项输入信号正确

C.是绿色的灯，当减速板手柄在ARM位时，该灯亮，表明自动减速板系统各项输入信号正确

D.是绿色的灯，当减速板手柄在的down位时，该灯亮，表明自动减速板系统各项输入信号正确

A.在扰流板系统出现故障时，它可以将扰流板隔离而不能被操纵，以保护扰流板不受损坏

B.在扰流板系统出现故障时，它可以将扰流板隔离在放下位，以保护扰流板不受损坏

C.在扰流板作动筒不能自由移动时，断开机构的滚轴将移出凸轮槽且弹簧伸长，从而将飞行扰流板隔离而不能被操纵

D.在扰流板作动筒不能自由移动时，断开机构的滚轴将移出凸轮槽且弹簧伸长，从而使其它飞行扰流板可继续使用

A.只有当右侧主起落架支柱压缩时

B.当空/地系统感受到地面方式(当任何支柱压缩时)

C.当地面扰流板展开时

D.飞行扰流板不展开，只有地面扰流板展开

A.一旦襟缝翼放出，自动刹车开始作动

B.一旦地面扰流板放出，自动刹车开始作动

C.以上都不对

A.给自动减速板组件提供信号，以便在中断起飞时操纵收回减速板

B.给自动减速板组件提供信号，以便在中断起飞时操纵自动减速板功能

C.给FCC提供信号，以便在中断起飞时操纵自动减速板功能

D.给FCC提供信号，以便在中断起飞时操纵收回减速板

A.拉任一个发动机反推手柄时

B.当两个推力杆在慢车位时

C.当只有一个推力杆在慢车位，且减速板手柄在“预位”卡槽

D.当两个推力杆都在慢车位，且减速板手柄在“放下”卡槽

A.只能人工放出，不能自动放出

B.着陆后，减速板保持在放下的位置，拉反推，减速板不放出

C.如果自动刹车系统可用，则拉反推后，减速板伸出

D.当将反推手柄放至反推位，减速板自动伸出

A.襟/缝翼不一致

B.液压马达发电机工作

C.飞机在地面，减速板手柄不在收下位

D.以上全部

A.大于作动筒压力油压力

B.等于作动筒压力油压力

C.等于作动筒的推力被有效面积除

D.由作动筒的输出速度确定

A.接通黄液压系统电动泵并关断PTU

B.在作动地面维护手柄时液压系统会自动接通

C.由于起落架不会作动，无须安装起落架销

D.以上答案都不正确