为了缩短着陆距离，喷气机在使用反推时应：（).

A.刹车减速率与反推减速率的叠加

B.刹车减速率减去反推减速率

C.飞行员选择的减速率

D.选择的减速率与反推减速率的叠加

A.飞机在地面油门杆位于慢车反推与最大反推之间，且一个对应的FADEC工作

B.扰流板预位且油门杆处于反推

C.油门杆位于最大反推

D.以上都不对

A.只能人工放出，不能自动放出

B.着陆后，减速板保持在放下的位置，拉反推，减速板不放出

C.如果自动刹车系统可用，则拉反推后，减速板伸出

D.当将反推手柄放至反推位，减速板自动伸出

A.扰流板手柄预位,油门手柄在慢车或反推位

B.扰流板手柄不预位,油门在慢车位

C.只要油门在反推位

D.要扰流板手柄预位

A.A.扰流板手柄预位，油门手柄在慢车或反推位.

B.B.扰流板手柄不预位，油门在慢车位.

C.C.只要油门在反推位.

D.D.只要扰流板手柄预位.

A.飞机在地面(左右主起落架减震支柱压缩)，油门杆位于慢车反推与最大反推之间，且一个对应的FADE工作

B.扰流板预位且油门杆处于反推

C.油门杆位于最大反推

A.人工反推

B.外涵道反推

C.蛤壳门式内涵道反推

D.戽斗门式内涵道反推

A.风扇包皮，核心包皮，反推包皮

B.风扇包皮，反推包皮，核心包皮

C.反推包皮，风扇包皮，核心包皮

D.核心包皮，反推包皮，风扇包皮

A.反推衬套放出小于90％,REV信息是琥珀色的

B.反推衬套放出大于90％,REV信息是绿色的

C.REV信息显示在CDU上

D.REV信息受EEC控制

A.右核心包皮上

B.左核心包皮上

C.右反推包皮上

D.左反推包皮上