在地面，只要没有选择反推，发动机慢车都是以调节慢车方式工作。（)

A.飞机在地面油门杆位于慢车反推与最大反推之间，且一个对应的FADEC工作

B.扰流板预位且油门杆处于反推

C.油门杆位于最大反推

D.以上都不对

A.拆下低慢车调节装置

B.必须在高功率下运转发动机5分钟

C.必须顺时针转动调节装置

D.必须反时针转动调节装置

A.飞机在地面(左右主起落架减震支柱压缩)，油门杆位于慢车反推与最大反推之间，且一个对应的FADE工作

B.扰流板预位且油门杆处于反推

C.油门杆位于最大反推

A.PRV

B.FAV

C.OPV

D.HPV

A.扰流板手柄预位，油门手柄在慢车或反推位.

B.扰流板手柄不预位，油门在慢车位.

C.只要油门在反推位.

D.只要扰流板手柄预位.

A.由于推力手柄故障，推力无法调节，推力将锁定在故障时的推力水平，无法减小到慢车

B.虽然推力手柄故障，但是将手柄放回慢车位，还是可以将推力限制在慢车推力

C.在缝翼放出的时候，推力会自动被限制慢车推力

A.在发动机大功率的情况下，安全区域的范围大大减小

B.只有在发动机慢车的情况下才存在发动机的安全区域

C.进入安全通道时，地面人员必须与驾驶舱保持通讯状态

D.在安全区域工作，比许系上安全带