飞行中如果出现ENG1（2)THRLEVERFAULT信息，是否可以将受影响的发动机推力减到慢车（)

A.当推力杆位置改变

B.当自动推力按钮按下

C.如果推力杆设在爬升位

D.如果推力杆从慢车位移开且按下自动推力按钮

A.当推力杆位置改变

B.当自动推力按钮按下

C.如果推力杆设在爬升位

D.如果推力杆从慢车位移开且按下自动推力按钮

A.可以继续往前飞

B.必须在适合该机型降落的就近机场降落

C.由航空器驾驶员自己决定是否往前飞

D.飞行不受影响

A.自动推力不接通，因为发动机己处于爬升推力

B.自动推力自动接通，但不工作

C.自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机

D.自动推力自动接通并用起飞／复飞推力控制发动机

A.自动推力不接通，因为发动机已处于爬升推力

B.自动推力自动接通，但不工作

C.自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机

D.自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机

A.增加

B.减小

C.不变

D.不一定

A.增加

B.减小

C.不变

D.不一定

A.一个发动机主电门关或FADEC显示发动机故障

B.N2低于慢车

C.一个推力手柄角度小于5°而另一个大于22°

D.以上全部

A.在一发停车高度工作的发动机必须输出推力

B.在下降时要有最大飞行轨迹梯度

C.如果一发失效，在下降到新的巡航高度上能够越障

A.先推油门，再推变距

B.直接推油门

C.先推变距，再推油门

D.油门、变距一起推