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[单选题]

利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数,会导致()

A.机翼上表面最低压力点前移,减小临界迎角。

B.机翼上表面最低压力点后移,减小临界迎角。

C.机翼上表面最低压力点前移,加大临界迎角。

D.机翼上表面最低压力点后移,加大临界迎角。

答案
A、机翼上表面最低压力点前移,减小临界迎角。
更多“利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数,会导致()”相关的问题

第1题

开缝襟翼靠()来增大升力系数

A.增大机翼弯度

B.增大机翼面积

C.增大机翼弯度和增大上翼面气流速度

D.延缓气流分离

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第2题

使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是()

A.放下后缘襟翼时,增大了机翼的弯度。

B.放下后缘襟翼时.增大了机翼的面积。

C.放下后缘襟翼时,在上下翼面之间形成了缝隙。

D.放下后缘襟翼时,在上下翼面之间形成了多条缝隙。

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第3题

机翼表面最低压力点就在流管最细处所对应的地方。()
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第4题

机翼最大弯度位置与机翼最大升力系数无相关性。()
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第5题

前缘襟翼的主要作用是:

A.增大机翼弯度

B.减小升力,但不增加速度

C.改善大迎角下的飞机稳定性

D.增加飞行阻力

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第6题

前缘缝翼达到增升目的的原因是()

A.延缓机翼的气流分离,提高临界迎角

B.增大机翼切面的弯曲度

C.增加机翼面积

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第7题

副翼的作用()

A.操纵飞机的侧倾

B.增加机翼的升力

C.减缓机翼上表面气流分离

D.缩短着陆距离

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第8题

气流流过机翼上表面时速度比较大,流过下表面时速度比较小。所以机翼上表面压力大,下表面压力小。()
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第9题

下列哪一项不是克鲁格襟翼达到增升目的的原因()

A.提高临界迎角

B.增大机翼切面的弯曲度

C.增加机翼面积

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第10题

飞机飞行中,机翼上表面的气体流速快,下表面气体流速慢,飞机机翼上获得较大的()。

A.升力

B.阻力

C.拉力

D.重力

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