开缝襟翼靠（）来增大升力系数

A.延缓气流分离

B.缝隙对气流进行加速

C.增加机翼面积

A.放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度。

B.放下后缘襟翼时.增大了机翼的面积。

C.放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙。

D.放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了多条缝隙。

A.延缓上翼面气流分离

B.增加机翼的弯度

C.增加机翼的面积

A.延缓机翼的气流分离，提高临界迎角

B.增大机翼切面的弯曲度

C.增加机翼面积

A.增大机翼弯度

B.减小升力，但不增加速度

C.改善大迎角下的飞机稳定性

D.增加飞行阻力

A.机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角。

B.机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角。

C.机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角。

D.机翼上表面最低压力点后移，加大临界迎角。

A.延缓气流分离

B.增加飞机的升力系数

C.增加了机翼的迎角

D.增加了临界迎角

A.增大机翼的安装角

B.民增加飞机的稳定性

C.增大最大升力系数

A.增大气动阻力使飞机减速

B.辅助襟翼增大机翼的升力

C.辅助副翼进行横侧操纵

D.卸去机翼大部分升力，增大气动阻力和磨擦阻力

A.升力减小

B.阻力增加

C.失速速度增大

D.以上全对