组件活门上的由磁活门“C”由谁控制：

A.一个组件活门自动位

B.两个组件活门都在自动位

C.一个发动机引气电门关断

D.两边发动机引气电门都关断

A.两个空调组件电门都在"OFF’位,且2个发动机引气电门都在"ON"位

B.一台发动机的引气活门由于故障而自动关闭时

C.2个空调组件电门都不在"OFF"位,且2个发动机引气电门都在"ON"位

D.左右管道压力相同时

A.受一个三位电门控制

B.当隔离活门电门在自动位时，活门受左右组件电门及左右发引气电门位置控制

C.将飞机气源总管分为左右两个部分

D.只有当飞机一侧的发动机引气电门及空调组件电门都在OFF位时，活门才打开

A.温度选择旋钮控制

B.P5板热空气调节关断电门控制

C.组件电门控制

D.再循环风扇电门控制

A.左发引气电门在“OFF”位

B.右发引气电门在“ON”位

C.隔离活门在“OPEN”位

D.左发电门在“ON”位

A.发动机火警电门或中央油箱传输活门控制逻辑

B.发动机火警电门或方式选择电门设在人工位

C.发动机火警电门或发动机主电门

D.以上都不对

A.当发动机提供引气时

B.当发动机灭火手柄电门在预位位时

C.当探测到有管路渗漏时(除了MES状态)

D.以上都可以