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[单选题]

汽车制动时,当车轮制动力等于车轮与地面之间的附着力时,则车轮()。

A.纯滚动

B.纯滑移

C.不动

D.边滚边滑

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更多“汽车制动时,当车轮制动力等于车轮与地面之间的附着力时,则车轮()。”相关的问题

第1题

当汽车轮胎的滑移率为100%时,车轮的状态是()

A.纯滑动

B.抱死拖滑

C.边滚边滑

D.纯滚动

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第2题

下列关于防滑控制系统的叙述错误的是()

A.车轮的抱死程度和滑转程度可分别用滑移率和滑转率表示

B.当汽车的中心速度与车轮的线速度相等时,即V=rw、S=0,车轮作纯滚动

C.当汽车的中心速度V﹥车轮线速度rw,且rw≠0时,车轮边滚边滑移

D.当汽车的中心速度V﹤车轮线速度rw,且V≠0时,车轮边滚边滑移

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第3题

车轮上的制动力一旦到达附着力的数值,车轮将会()。
车轮上的制动力一旦到达附着力的数值,车轮将会()。

A.纯滚动

B.纯滑动

C.接近抱死

D.变滚边滑

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第4题

当路面的制动力大于附着力时,车轮即出现抱死不转而出现纯滑移的现象。()
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第5题

汽车制动时车轮完全抱死,车轮与地面之间的附着力是最大的()
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第6题

台试检测制动时,当()时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。

A.车轮抱死时,制动力和不合格

B.车轮抱死时,制动力平衡不合格

C.车轮抱死时,车轮阻滞力不合格

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第7题

当车轮转动而车身不动或是汽车的速度低于转动车轮的轮缘速度,轮胎与地面之间就有相对的滑动,这种滑动称为“()”。

A.转动

B.打滑

C.滑转

D.滑移

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第8题

ABS能够在汽车制动时根据车轮载荷的变化自动调节各车轮间制动力,保证较高的车轮附着力,提高制动稳定性。()
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第9题

在汽车电子防抱死制动系统中,当传感器显示某车轮快要抱死时,电子控制系统要发出()信号

A.增加该车轮制动力

B.增加所有车轮制动力

C.减小该车轮制动力

D.减小所有车轮制动力

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第10题

在车身稳定性控制系统VSC中,电控单元VSCECU调节车轮制动器制动力的目的是()

A.防止车轮制动力大于附着力而抱死滑移

B.增大汽车前轮或后轮的制动力

C.通过施加制动力来增大总驱动力

D.防止汽车前轮或后轮发生侧滑

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