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[判断题]

车身轻量化必须在保证汽车安全性的前提下,同时达到车身刚度,疲劳耐久性,操控稳定性和振动舒适性等要求。()

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更多“车身轻量化必须在保证汽车安全性的前提下,同时达到车身刚度,疲劳耐久性,操控稳定性和振动舒适性等要求。()”相关的问题

第1题

在车身轻量化中,必须保证达到车身刚度的要求,这样才能使汽车的疲劳耐久性和振动舒性等受影响。()
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第2题

汽车操纵稳定性通常要求增加悬架刚度,减小车身侧倾,而悬架刚度越大,会增加车身加速度,不利于汽车平顺性。()
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第3题

汽车的操纵稳定性是指汽车在一般行驶速度范围内行驶时,能保证乘坐者不致因车身振动而引起不舒服和疲劳的感觉,以及保持所运货物完整无损的性能()
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第4题

简述主动悬架的功能。()

A.动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号,由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构,使悬架系统的刚度、减振器的阻尼力及车身高度、车身姿态等参数得以改变,从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性

B.主动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号,由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构,使悬架系统的刚度得以改变,从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性

C.主动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号,由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构,使悬架系统的减振器的阻尼力及车身高度得以改变,从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性

D.主动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号,由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构,使悬架系统的的车身高度、车身姿态等参数得以改变,从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性

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第5题

从舒适性的角度考虑,车身刚度越低越好。()
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第6题

目前复合材料在汽车车身中的应用主要有玻璃纤维增强塑料GFRP和碳纤维增强塑料CFRP,是重要的车身轻量化材料。()
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第7题

车架尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击,并衰减其振动,保证汽车行驶平顺性()
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第8题

涂膜龟裂是汽车车身长年累月振动的结果()
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第9题

汽车车身设计要求不包括

A.节能环保

B.拆卸方便

C.安全舒适

D.轻量化

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