汽车的操纵稳定性是指汽车在一般行驶速度范围内行驶时，能保证乘坐者不致因车身振动而引起不舒服和疲劳的感觉，以及保持所运货物完整无损的性能（）

A.驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力

B.缓和各种冲击和振动

C.保证汽车操纵稳定性

D.改变汽车行驶方向

A.汽车在所有速度均产生剧烈振动

B.汽车转向沉重

C.汽车低速行驶稳定性差

D.汽车在某一速度范围内产生振动

A.路面上直线行驶、最大行驶速度

B.良好路面上行驶、最小行驶速度

C.短距离内停车、行驶方向稳定性

D.短距离内停车、最大加速度

A.通过车轮与路面之间的附着作用，使传动系统传来的力矩变为汽车行驶的驱动力矩

B.支承汽车的总重量，传递路面作用于车轮上的各种力及力矩

C.减小振动，缓和冲击，保证汽车的行驶平顺性

D.与制动系统配合，保证汽车的操纵稳定性

A.加速度

B.前进加速性

C.速度

D.固有频率

A.汽车行驶速度大于Vk时，称为稳定行驶

B.汽车行驶速度大于Vk时，称为不稳定行驶

C.汽车行驶速度小于Vk时，称为稳定行驶

D.汽车行驶速度小于Vk时，称为不稳定行驶

E.Vk是汽车稳定行驶的极限速度

A.制动时汽车的方向稳定性

B.操纵稳定性

C.制动效能

D.以上说法都不对

A.转弯行驶

B.直线行驶

C.直线行驶加转弯形式

D.转弯行驶加直线行驶