汽车行驶系的功用有（)。

A.通过车轮与路面之间的附着作用，使传动系统传来的力矩变为汽车行驶的驱动力矩

B.支承汽车的总重量，传递路面作用于车轮上的各种力及力矩

C.减小振动，缓和冲击，保证汽车的行驶平顺性

D.与制动系统配合，保证汽车的操纵稳定性

A.行驶系

B.转向系

C.传动系

D.制动系

A.附着条件是汽车行驶的充分条件

B.附着条件是汽车行驶的必要条件

C.附着条件是汽车行驶的充分和必要条件

D.附着条件是指牵引力不小于驱动轮与路面的附着力

E.附着条件是指牵引力不大于驱动轮与路面的附着力

A.汽车发动机产生牵引力

B.路面对驱动车轮产生牵引力

C.车辆产生转向力

D.车轮产生牵引力

A.制动轮

B.驱动轮

C.前轮

D.后轮

A.对低附着系数路面上行驶的驱动轮施加一个驱动力

B.对高附着系数路面上行驶的驱动轮施加一个驱动力

C.对低附着系数路面上行驶的驱动轮施加一个制动力

D.对高附着系数路面上行驶的驱动轮施加一个制动力

A、四倍

B、三倍

C、两倍

D、二分之一

A.用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击

B.为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性

C.弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少