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[主观题]

蓄电池点火系的初级电流一般不大于5A,晶体管点火系的初级电流却可增大到()A,极大地提高了次级电压和点火能量。

蓄电池点火系的初级电流一般不大于5A,晶体管点火系的初级电流却可增大到()A,极大地提高了次级电压和点火能量。

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更多“蓄电池点火系的初级电流一般不大于5A,晶体管点火系的初级电流却可增大到()A,极大地提高了次级电压和点火能量。”相关的问题

第1题

发动机电子点火系的点火能量,由()来控制

A.点火线圈初级通电时间

B.点火线圈的次级电流

C.火花塞间隙

D.点火线圈的次级电压

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第2题

蓄电池点火系中附加电阻的作用是()。
蓄电池点火系中附加电阻的作用是()。

A、减小初级电流

B、减小点火线圈中自感电流的影响

C、稳定初级电流

D、保证起动电机的起动电流

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第3题

传统点火系统是在断电器触点断开瞬间在点火线圈中产生高压电,而半导体电火系和微机控制电火系次级电压的产生无需断开点火线圈的初级电流。()
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第4题

在发动机启动时,将点火线圈附加电阻短路,可以实现()性能

A.改善启动

B.增大初级电流

C.增大次级电流

D.降低初级电压

E.提高次级电压

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第5题

由于点火线圈次级电压的高低与初级电流大小有关,所以如果初级电流越大,则感应生成的次级电压也就越高。()
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第6题

某发动机采用闭磁路的点火线圈,在点火线圈铁芯的磁回路上一般留有一微小的空气间隙,其作用是()

A.减少初级电流

B.提高次级点火能量

C.提高初级与次级的能量转换

D.减少磁滞损耗

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第7题

蓄电池点火系的工作特性是指反映其点火性能的次级电压受到一些因素的影响后的变化规律。()
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第8题

当汽车发动机转速增高,蓄电池点火系中断电器触点闭合和断开的频率就增高,因而导致次级电压也就增高,点火性能就越好。()
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第9题

点火控制器用来()。

A.接通和切断传感器线圈电路

B.改变点火正时

C.提高和降低次级电压

D.接通和切断初级电流

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第10题

汽车发动机转速越高,蓄电池点火系中断电器触点的闭合时间就相应减少,闭合和断开的频率就增高,导致次级电压也就越高,点火性能就越好。()
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