发动机的反推装置出现故障（）

A.可以

B.不可以

C.不能确定

D.可以但必须锁定

A.飞机速度越高，反推力越大

B.飞机速度越高，反推力越小

C.飞机速度越高，反推力不变

D.飞机速度越高，反推力增加后减小

A.飞机在地面油门杆位于慢车反推与最大反推之间，且一个对应的FADEC工作

B.扰流板预位且油门杆处于反推

C.油门杆位于最大反推

D.以上都不对

A.人工反推

B.外涵道反推

C.蛤壳门式内涵道反推

D.戽斗门式内涵道反推

A.刹车减速率与反推减速率的叠加

B.刹车减速率减去反推减速率

C.飞行员选择的减速率

D.选择的减速率与反推减速率的叠加

A.氧气瓶压力正常，可以起飞

B.氧气瓶已释压，飞机不能放飞

C.氧气瓶压力偏高，不可以起飞

D.氧气瓶压力偏低，不可以起飞

A.教练或有飞行经验者

B.同事

C.同学

D.成人

A.飞机在地面(左右主起落架减震支柱压缩)，油门杆位于慢车反推与最大反推之间，且一个对应的FADE工作

B.扰流板预位且油门杆处于反推

C.油门杆位于最大反推

A.飞机飞行中，一般达到最大迎角时，才会出现震动、失稳等现象

B.飞机重量增加，可以降低失速速度

C.使用增生装置可以提高最大升力系数

D.飞机着陆时，需要通过增生装置，提高飞机的失速速度