可浸长度指（)。

A.舱柜上部封闭，破口位于水线以下

B.舱柜上部开敞，且与舷外水不相通

C.舱柜上部开敞，且与舷外水相通

D.A、B、C都是

A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水；

B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室；

C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通。

D.A、B和C都不是

A.最小投影型长度

B.最大投影型长度

C.平均投影型长度

D.水面接触部分投影长度

A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水；

B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室；

C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通。

D.A、B和C都不是

A、最小投影型长度

B、最大投影型长度

C、平均投影型长度

D、水面接触部分投影长度

A.装载固体重量来计算

B.装载液体重量来计算

C.逐次近似计算

D.A或B或C

A.干舷

B.舷弧

C.梁拱

D.脊线

A、登记长度

B、总长度

C、设计吃水处的水线长度

D、以上者对

A.设计水线尾端的形状主要是影响形状阻力

B.设计水线在尾端的宽度应能盖住螺旋桨和舵，对桨和舵有一定的保护

C.为避免水流分离而发生游涡，尾端要求保证顺滑，因此设计水线在尾端通常成凹形

D.通常单桨船设计水线平行中段的长度约为横剖面面积曲线平行中体长度的两倍