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[单选题]

为了保证行车安全,使进路、道岔和信号机之间建立起的既相互联系又相互制约关系称为()。

A.进路

B.区段

C.联锁

D.闭塞

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更多“为了保证行车安全,使进路、道岔和信号机之间建立起的既相互联系又相互制约关系称为()。”相关的问题

第1题

狭义来说,联锁是指()三者之间相互制约的关系

A.道岔、轨道区段、信号

B.信号、转辙机、轨道区段

C.进路、道岔、信号

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第2题

联锁是指信号系统中()之间建立一定的相互制约关系。

A.信号机

B.屏蔽门

C.道岔

D.进路

E.列车

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第3题

()、()、进路之间相互制约的关系叫做联锁

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第4题

()是指信号、道岔、进路之间相互制约的关系

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第5题

(),超长列车头部越过发车进路信号机而未压上轨道绝缘节发车时,行车凭证为发车进路信号机显示的允许运行的信号。

A.电话闭塞区段

B.自动闭塞区段

C.自动站间闭塞区段

D.半自动闭塞区段

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第6题

联锁指的是()之间的制约和联系

A.道岔

B.进路

C.信号机

D.轨道电路

E.转辙器

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第7题

区段行车法规定划分两个联锁区监控范围的信号机称为()信号机。

A.区段防护

B.道岔防护

C.联锁区分界点

D.联锁区防护点

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第8题

为了保证行车安全,凡是列车经过的道岔,只需对向道岔和信号机实现联锁()
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第9题

集中联锁设备应保证下列哪些()

A.当进路建立后,该进路上的道岔不可能转换

B.当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换

C.当进路建立后,有关信号机不可能关闭

D.被挤道岔未恢复前,有关信号机不能开放

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第10题

关系数据库中各数据表之间的关系是既相互独立又相互联系的。()
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