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[主观题]

集中联锁设备应保证下列哪些()

A.当进路建立后,该进路上的道岔不可能转换

B.当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换

C.当进路建立后,有关信号机不可能关闭

D.被挤道岔未恢复前,有关信号机不能开放

答案
A,B,D
更多“集中联锁设备应保证下列哪些()”相关的问题

第1题

集中联锁设备是否应保证当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换?

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第2题

当道岔正在转换,突然有车进入该道岔区段,则该道岔会()

A.继续转换到底

B.停止转换

C.断开表示

D.无法判断

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第3题

双线自动闭塞集中联锁车站,道岔区段轨道故障引导接车时,故障区段的道岔不需转换,其他道岔单独操纵至所需位置,并锁闭,然后()按钮,锁闭进路,开放引导信号

A.破封按下引导总锁闭

B.破封按下引导

C.拉出道岔按钮

D.按下进路始端

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第4题

当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,防护该进路的信号机不能开放;信号机开放后,该进路上的有关道岔不能扳动,其()信号机不能开放

A.有关

B.出站

C.敌对

D.顺向

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第5题

联锁设备应满足,当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,防护该进路的信号机不能开放。()
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第6题

下列说法错误的是()。

A.道岔转换完毕时,自动切断道岔动作电源

B.启动道岔时先切断位置表示

C.当道岔失去表示时,联锁设备会自动解锁进路

D.对于降级模式,系统具备室外自动点灯功能

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第7题

在人工确认列车或机车车辆全部出清分路不良的轨道区段前,可否操纵该进路上的有关道岔及与其设有联锁关系的其它道岔?

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第8题

为了保证行车安全,使进路、道岔和信号机之间建立起的既相互联系又相互制约关系称为()。

A.进路

B.区段

C.联锁

D.闭塞

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第9题

狭义来说,联锁是指()三者之间相互制约的关系

A.道岔、轨道区段、信号

B.信号、转辙机、轨道区段

C.进路、道岔、信号

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第10题

道岔组合中锁闭继电器SJ落下的含义:轨道区段有车占用,道岔不能转换()
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