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[主观题]

集中联锁设备是否应保证当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换?

答案
集中联锁设备应保证当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换。
更多“集中联锁设备是否应保证当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换?”相关的问题

第1题

集中联锁设备应保证下列哪些()

A.当进路建立后,该进路上的道岔不可能转换

B.当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换

C.当进路建立后,有关信号机不可能关闭

D.被挤道岔未恢复前,有关信号机不能开放

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第2题

集中联锁设备中,()可以反映线路和道岔区段是否有车占用、钢轨是否完整

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第3题

集中联锁道岔一经启动,不论其所在区段轨道电路故障或有车进入轨道区段,均应继续转换到规定位置。()
A、对

B、错

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第4题

轨道电路的()是指当轨道电路区段内有车占用时,接收设备应被分路而停止工作的状态。

A.断轨状态

B.分路状态

C.调整状态

D.停机状态

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第5题

当道岔正在转换,突然有车进入该道岔区段,则该道岔会()

A.继续转换到底

B.停止转换

C.断开表示

D.无法判断

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第6题

集中联锁设备的保证条件是什么?

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第7题

把许多道岔、进路和信号用电气化方法由一个地方集中控制和监督,并实现它们之间的联锁的设备,叫做电气集中联锁设备,简称()

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第8题

道岔因故被阻不能转换到规定位置时,对非调度集中操纵的道岔,应保证经操纵后转换到原位;对调度集中操纵的道岔,应自动切断供电源,停止转换。()
A、对

B、错

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第9题

集中联锁设备故障或停用时,扳道员接车必须确认列车尾部进入接车线()后,方可向车站值班员报告列车到达。
集中联锁设备故障或停用时,扳道员接车必须确认列车尾部进入接车线()后,方可向车站值班员报告列车到达。

A.警冲标

B.道岔

C.告警装置

D.进站信号机

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第10题

站内正线及到发线上的道岔,均须与有关信号机联锁。区间内正线上的道岔,须与有关信号机或闭塞设备联锁。各种联锁设备(驼峰除外)应满足哪些条件?
站内正线及到发线上的道岔,均须与有关信号机联锁。区间内正线上的道岔,须与有关信号机或闭塞设备联锁。各种联锁设备(驼峰除外)应满足哪些条件?

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