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[单选题]

为了减少自由液面对稳性的影响，以下做法（)是恰当的。

A.应集中某一舱并左右均衡使用油水

B.将大舱柜的油水驳到小舱柜后再使用

C.使用油水时，应先用一侧舱柜，再用另一侧舱柜

D.以上方法均可

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更多“为了减少自由液面对稳性的影响，以下做法（)是恰当的。”相关的问题

第1题

开航前加装油水时尽量将舱柜加满()。

开航前加装油水时尽量将舱柜加满（)。

A、有利于增加自由液面对稳性的影响

B、有利于减小自由液面对稳性的影响

C、与自由液面对稳性的影响没有关系

D、对稳性的影响须根据具体情况确定

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第2题

为提高散装谷物船的稳性，以下()措施是恰当的。①减少松动舱;②设置止移装置;③采用压包;④部分装载时谷面高度应不超过舱高的一半;⑤尽量减少油水装载量

为提高散装谷物船的稳性，以下（)措施是恰当的。①减少松动舱;②设置止移装置;③采用压包;④部分装载时谷面高度应不超过舱高的一半;⑤尽量减少油水装载量

A、①②③

B、①②⑤

C、②③⑤

D、①②③④⑤

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第3题

若港口设有污油水接收设备，根据设备的接收能力并经验船部门同意，到港船舶可设置污油水舱（柜），免装（）

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第4题

船舶某航段最不利装载状况满足稳性规则各项指标要求时，遇（）情况时其稳性指标将不会发生恶化

A.随浪稳性

B.尾斜浪稳性

C.途中油水消耗导致多个液舱出现自由液面

D.参激横摇

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第5题

应有清洗货油舱和从货油舱将污压载水的残余物与洗舱水转移至经批准的污油水舱的适当设备。现有油船，可指定任一货油舱作为污油水舱，载重量为70000t及以上的新油船至少应设置3个污油水舱（）

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第6题

液舱自由液面对静稳性力臂GZ的影响与()有关。

液舱自由液面对静稳性力臂GZ的影响与（)有关。

A、船舶排水量

B、船舶重心高度

C、船舶浮心高度

D、形状稳性力臂

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第7题

油船设置纵向舱壁的主要目的是：()

油船设置纵向舱壁的主要目的是：（)

A、提高船舶总纵强度

B、减少自由液面对稳性的影响

C、提高船舶的抗沉能力

D、A+B

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第8题

液舱自由液面对静稳性力臂GZ的影响与()有关。

液舱自由液面对静稳性力臂GZ的影响与（)有关。

A、形状稳性力臂

B、船舶重心高度

C、船舶浮心高度

D、船舶横倾角

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第9题

液舱内因存在自由液面而使船舶（）的现象称为自由液面影响

A.横摇加剧

B.稳性力臂增大

C.稳性降低

D.重心高度降低

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第10题

船上油污应急计划；规定，舱柜溢油应制定溢油应急反应程序包括（）。Ⅰ、处置舱柜溢油的应急反应程序；Ⅱ、控制货油溢出的方法；Ⅲ、控制燃油溢出的方法；Ⅳ、驳至空舱或未满舱操作程序；Ⅴ、将舱内多余油转驳至岸上的程序；Ⅵ、将舱内多余油转驳至他船的程序

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

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