船舶某航段最不利装载状况满足稳性规则各项指标要求时，遇（）情况时其稳性指标将不会发生恶化

A.初稳性

B.大倾角稳性

C.动稳性

D.以上均有可能

A.平均值

B.不定值

C.最大值

D.最小值

根据《船舶与海上设施法定检验规则》，在某一装载状态下，当船舶的初稳性高度小于临界初稳性高度时，则（)不满足要求。

A、初稳性

B、大倾角稳性

C、动稳性

D、以上均有可能

A.若稳性较大，则可不必重新核算稳性状况

B.若稳性较小，则需重新核算稳性状况

C.必须重新核算稳性状况

D.A和B

某轮某航次出港时的初稳性高度GM=0.56m，临界稳性高度GMC=0.75m，则该轮的（)一定满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船的基本稳性要求。

A、初稳性

B、动稳性

C、大倾角稳性

D、以上都是

所有船舶均必须满足一定的（)衡准要求,以保证船舶在预定航区与一定载况下安全航行。

A、破舱稳性

B、完整稳性

C、破坏稳性

D、完全稳性

A.稳性也满足要求

B.稳性不能满足要求

C.稳性不一定能满足要求

D.稳性将变得更好

A.初稳性

B.动稳性

C.大倾角稳性

D.以上都是

船舶装货后经计算KG=8.0m，查得KM=9.0m，GMC=0.80m，存在自由液面，其修正值为0.20m，则该船的稳性（)我国《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶稳性基本稳性衡准要求。

A、满足

B、不满足

C、稳性偏大

D、视海区风浪大小而定

A.40°

B.57.3°

C.甲板浸水角

D.船舶进水角