美国哥伦比亚大学的一份研究报告的观点，汽车工厂最低经济规模，排气量为1升－2升的单系列生产轿

美国哥伦比亚大学的一份研究报告的观点，汽车工厂最低经济规模，排气量为1升-2升的单系列生产轿车厂为25万辆-30万辆，中型货车厂为6万辆-8万辆，轻型货车总装厂为10万辆-12万辆，按此标准，中国前几年能够达标的厂商寥寥无几，大多数厂商距最低经济规模还有较大差距。这也是中国汽车进入国际市场的一个主要障碍。随着中国汽车工业的迅速发展，2006年中国汽车总产量达720万辆，集中度也大大提高。据统计，2007年，中国共有100多家整车生产企业，一汽、上汽、东风、长安等十大汽车厂家产销量占全国汽车产销总量的八成以上。其中，仅长安集团一家2007年生产汽车87万辆。到2010年，长安的"西南、华东、华中、华北"四大基地将实现汽车年产销量200万辆以上，年产值超过1000亿元，为长安集团开拓国际市场、跻身于世界级汽车企业集团行列奠定了基础。

(1)比较规模经济与学习曲线的概念。

(2)为什么说规模经济是中国汽车产业进入国际市场的主要障碍？