空调供气电门放在“高压关断”位时()。

A.空调调压活门和流量控制活门。

B.增量活门和流量控制活门。

C.流量控制活门。

D.增量活门。

A.先提供加油压力，再把加油活门控制电门放FUEL位，压力到4PSI时活门打开

B.先把加油活门控制电门放FUEL位，再提供加油压力，压力到4PSI时活门打开

C.把加油活门控制电门放FUEL位，活门就会打开

D.只要加油压力到4PSI活门就会打开

A.关闭

B.打开

C.关闭或打开，取决于是否用空调

D.以上都不正确

A.客舱压缩机工作，客舱氟利昂关断活门打开

B.驾驶舱压缩机停止工作，驾驶舱氟利昂关断活门关闭

C.压缩机工作，客舱氟利昂关断活门打开，驾驶舱氟利昂关断活门关闭

A.发动机起动电门控制翼梁活门的开关，灭火手柄控制关断翼梁活门

B.发动机起动手柄控制翼梁活门的开关，灭火手柄控制关断翼梁活门

C.发动机起动手柄控制翼梁活门的开关，灭火手柄控制打开翼梁活

D.发动机起动电门控制翼梁活门的开关，灭火手柄控制打开翼梁活门

A.左发引气活门关闭;交输引气活门关闭

B.左发引气活门打开;交输引气活门打开

C.右发引气活门关闭;交输引气活门打开

D.右发引气活门打开;交输引气活门关闭

A.APU起动电门放起动/接通位→进气门打开→APU燃油关断活门打开→电源到点火组件和起动--发电机，7%转速时，供油

B.APU起动电门放起动/接通位→APU燃油关断活门打开→进气门打开→电源到点火组件和起动--发电机，7%转速时，供油

C.APU燃油关断活门打开→进气门打开→APU起动电门放起动/接通位→电源到点火组件和起动--发电机，7%转速时，供油

D.APU起动电门放起动/接通位→APU燃油关断活门打开→电源到点火组件和起动--发电机，7%转速时，供油→进气门打开

APU燃油关断活门打开

APU进气门打开

点火组件通电

APU燃油电磁活门打开

A.按压一次人工控制电门

B.打开加油面板并对活门施加油压

C.对活门电磁线圈供电并施加油压

D.对活门电磁线圈供电

A.任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断活门

B.自动中断起动时，EEC自动关闭高压和低压燃油关断活门

C.发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断活门

D.作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断活门