车身稳定性控制系统VSC抑制车轮侧滑的原理是：利用左右两侧车轮制动力之差产生的横摆力矩，使车身产生一个与侧滑相反的旋转运动，从而防止前轮侧滑失去路径跟踪能力以及防止后轮侧滑甩尾失去行驶稳定性。()此题为判断题(对，错)。

A.防止车轮制动力大于附着力而抱死滑移

B.增大汽车前轮或后轮的制动力

C.通过施加制动力来增大总驱动力

D.防止汽车前轮或后轮发生侧滑

A.②、③、④

B.①、②、③

C.①、②、④

D.①、③、④

A.车身加速度

B.悬架动挠度

C.车轮与路面间的动载荷

D.车身横摆角

A.悬架上载荷变化时，保证轮距变化应比较小(不超过±4mm)，轮距变化大会引起轮胎早期磨损

B.悬架上载荷变化时，前轮定位参数要有合理的变化特性，车轮不应产生纵向加速度

C.汽车转弯行驶时，应使车身的侧倾角小(在0.4g侧向加速度下，侧倾角≤6o～7o)，并使车轮与车身的倾斜同向(使侧偏角增大的趋势)，以增强不足转向

D.保证纵向稳定性，制动、加速时，应使车身具有抗前俯、抗后仰作用

A.车桥，车身

B.车轮，车桥

C.车轮，车身

D.车轮，路面

A、抱死

B、左侧制动

C、侧滑

D、甩尾

A.车身，车桥

B.车身，车轮

C.车轮，车桥

D.车架，车身

A.增加该车轮制动力

B.增加所有车轮制动力

C.减小该车轮制动力

D.减小所有车轮制动力

A.两个半轴

B.差速器

C.主减速器

D.传动轴

A.车轮防护罩

B.转向机保护罩

C.车侧防护罩

D.后差速器防护罩