以下哪一项不属于车身姿态控制（）

A.动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号，由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构，使悬架系统的刚度、减振器的阻尼力及车身高度、车身姿态等参数得以改变，从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性

B.主动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号，由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构，使悬架系统的刚度得以改变，从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性

C.主动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号，由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构，使悬架系统的减振器的阻尼力及车身高度得以改变，从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性

D.主动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号，由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构，使悬架系统的的车身高度、车身姿态等参数得以改变，从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性

A.加速性差

B.车身强烈振动

C.转向不灵

D.制动变差

A.加速性差

B.车身振动

C.转向不灵

D.制动变差

A.空调控制

B.车灯控制

C.动力转向

D.中央门锁控制

A.动力装置、底盘、车身及其附件和电气设备

B.发动机、变速器、底盘和车身

C.发动机、底盘、车架和车身

D.行驶系、传动系、转向系和制动系

A.悬架控制开关

B.转向传感器

C.车身高度传感器

D.高度控制阀

A.温度传感器

B.风量传感器

C.日照传感器

D.爆震传感器