组件活门（流量控制活门）调节控制（）

A.空调组件过热，发动机防火按钮释放，发动机开车，水上迫降按钮按下

B.引气活门故障，空调组件出口压力增加

C.以上都对

A.空调组件冲压空气进气风门

B.APU电子控制盒

C.空调组件流量控制活门

A.气源操纵，电气控制

B.电气操纵，气源控制

C.在发动机开车时自动打开

A.再循环风扇电门

B.发动机引气电门

C.组件活门电门

D.APU引气电门

A.调压活门和流量控制活门电磁阀通电。

B.空气清洁器的电磁阀通电工作。

C.压力调节超控活门电磁阀通电使调压活门不调压。

D.气源通过气源基准压力调节器调压。

A.高压级活门控制九级引气流量

B.高压级活门控制九级引气温度

C.高压级活门控制引气压力

D.高压级活门可人工锁定在开位或关位

A.空调调压活门和流量控制活门。

B.增量活门和流量控制活门。

C.流量控制活门。

D.增量活门。

A.控制相关的组件及流量控制活门

B.控制掺混空气活门

C.控制区域控制器

D.控制掺混空气压力调节活门

A.增量活门关闭，流量控制活门打开调压活门打开。

B.增量活门打开流量控制活门和调压活门关闭。

C.增量活门关闭流量控制活门和调压活门关闭。

D.增量活门打开流量控制活门和调压活门打开。

A.五级引气单向活门安装在低压引气管路上

B.五级引气单向活门可以防止高压引气工作时反流至发动机压气机

C.活门依靠弹簧来保持关闭

D.活门体上有流量箭头标识气流方向

A.受一个三位电门控制

B.当隔离活门电门在自动位时，活门受左右组件电门及左右发引气电门位置控制

C.将飞机气源总管分为左右两个部分

D.只有当飞机一侧的发动机引气电门及空调组件电门都在OFF位时，活门才打开