飞机发生螺旋后，对于活塞式飞机一般改出方法是（)。

A.当飞机处于失速状态时向飞行员发出警告信号

B.当飞机没有失速时向飞行员发出安全信号

C.当飞机接近失速时向飞行员发出警告信号

D.当飞机处于失速状态时帮助飞行员改出失速

A.把变距杆推向最前

B.把变距杆拉向最后

C.立即关闭油门

D.增大飞机的迎角

A.飞机失速

B.大约比失速速度大7%的速度飞行

C.大约比失速速度小7%的速度飞行

D.飞机以临界迎角飞行

A.向螺旋的反方向压盘制止机翼自转，顶杆减小迎角

B.向螺旋反方向压盘蹬舵制止机翼自转，顶杆减小迎角

C.向螺旋反方向蹬舵制止机翼自转，顶杆减小迎角，盘回中立

A.飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍。

B.亚音速飞行只会出现大迎角失速。

C.高亚音速飞行只会出现激波失速.

D.在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。

A.飞机一接通电源时

B.发动机关车后立即

C.发动机关车后5分钟

A.设备使用注册登记机构

B.当地政府

C.主管部门

A.抖杆器地面通电

B.地面上抑制失速警告信号

C.使推杆器工作，使飞机尽快着陆

D.地面上，使抖杆器振幅减小