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[判断题]

在高压共轨式电控柴油喷射系统中,ECU控制喷油量的方法也是控制喷油时间和喷油压力。()

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第1题

在高压共轨式柴油喷射系统中电控喷油器电磁阀的通电时间等于喷油持续时间,控制电磁阀线圈通电时间的长短,即可控制喷油器的喷油量大小。()
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第2题

高压共轨式柴油喷射系统的喷油压力是由ECU控制油压调节器进行调节。()
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第3题

在高压共轨式电控柴油喷射系统中,电控单元ECU确定目标喷油压力值的依据是加速踏板位置传感器信号、发动机转速传感器信号和共轨油压传感器信号。()
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第4题

共轨柴油机中,ECU控制喷油器电磁阀,实现了喷油量、喷油正时及喷油规律的控制;ECU控制共轨压力调节阀,实现了喷油压力的控制。()
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第5题

在“时间一压力控制”式高压共轨系统中,公共油轨中的油压高低由电控单元ECM控制压力调节阀使之保持不变,ECM又通过控制()实现喷油量和喷油正时控制

A.电磁喷油器

B.电控喷油器

C.电磁喷油泵

D.电控喷油泵

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第6题

柴油机电控共轨喷油系统将喷油量和喷油时间的控制融为一体,使燃油的升压机构独立,具有可独立控制压力的部件()

A.高压油泵

B.高压油管

C.喷油器

D.共轨

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第7题

高压共轨式电控柴油喷射系统的喷油压力可达()

A.200kPa

B.300MPa

C.200MPa

D.300kPa

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第8题

高压共轨式电控柴油喷射系统的喷油压力可达()

A.250kPa

B.300kPa

C.120MPa

D.200MPa

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第9题

电控柴油喷射系统的功用是对喷油系统进行电子控制,实现对喷油量以及喷油定时和随行工况的实时控制。()
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第10题

高压共轨式柴油喷射系统喷油压力的产生与发动机转速和负荷有关。()
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