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第1题
单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员(列车调度员)报告停车位置(具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m),并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。()
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第2题
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员(列车调度员)报告停车位置(具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m,并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。()
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第3题
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后,司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员(两端站)报告()(具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m),并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路
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第4题
轨道电路调谐区标志是向机车乘务员指示轨道电路调谐区的确切位置和长度,以避免单机在调谐区内停车。()
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第5题
单机在调谐区内停车,不会导致轨道电路占用丢失。()
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第6题
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路将轨道电路分为主轨道电路和调谐区短小轨道电路()
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第7题
ZPW£2000A型无绝缘轨道电路在调谐区内分路时轨道电路存在死区间。()
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第8题
ZPW-2000A/K无绝缘轨道电路在最不利条件下,在轨道电路任一处轨面机车信号短路电流不小于0.45A()
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第9题
在有轨道电路的区段作业时,可以使长大金属物体(长度大于或等于轨距)将线路两根钢轨短接。()
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第10题
轨道电路调谐区标志Ⅲ型用于反方向运行合并轨道区段之间的调谐区或因轨道电路超过允许长度而设立分隔点调谐区,为涂有蓝底色、白“停”字、斜红道,标明调谐区长度的反光菱形板标志。()
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