把车身考虑为具有质量和转动惯量的刚体时，与汽车平顺性相关的车身自由度主要有（)。

A.车轮与路面间的动载荷

B.车身的侧倾角度

C.车身加速度

D.悬架弹簧的动挠度

A.加速度

B.前进加速性

C.速度

D.固有频率

A.车身加速度

B.悬架动挠度

C.车轮与路面间的动载荷

D.车身横摆角

A.悬架臂变形

B.减振器损坏

C.悬架弹簧弹力减弱

D.轮毂轴承过紧

A.使汽车的外形与自然界的运动物体的外形相似

B.使汽车具有流畅的线条和光顺的车身表面

C.强调水平划分线

D.强调垂直划分线

A.螺旋弹簧破裂

B.执行器阀门磨损

C.液压电磁阀故障

D.液压泵有故障

A.维修档案评定

B.竣工质量评定

C.过程质量评定

D.维修服务态度评定