A、人-机调节系统
B、人-车系统
C、驾驶员操纵特性
D、人-机系统
第3题
A.安全的汽车的稳态响应特性必须具备中性转向特性,不足转向和过多转向特性的车辆车速较高时存在车辆失控的安全风险。
B.稳态响应特性为不足转向特性的车辆是安全的车辆。
C.稳态响应特性为过多转向特性的车辆是安全的车辆。
D.ESC能够通过车轮制动力的调整提高车轮的操纵稳定性能,能够提高车辆的安全性并提高驾驶员的驾驶体验。
第4题
A.环境控制,如何适应于人的使用
B.操作控制、人机的协调
C.生理控制,如何适应肢体的活动
D.心理控制,如何控制心理的影响
第7题
A.82.45%
B.12%
C.45.3%
D.17.55
第8题
A.驾驶台车钟→SSU8810系统→AC-4系统驾驶台单元→AC-4系统集控室单元→DGS8800e→燃油调节杆→主机
B.驾驶台车钟→AC-4系统驾驶台单元→SSU8810系统→DGS8800e→燃油调节杆→主机
C.驾驶台车钟→AC-4系统驾驶台单元→AC-4系统集控室单元→DGS8800e电子调速器→燃油调节杆→主机
D.驾驶台车钟→AC-4系统驾驶台单元→AC-4系统集控室单元→SSU8810系统→燃油调节杆→主机
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