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[判断题]

车轮挤上道岔,使尖轨与基本轨分离,不算挤道岔事故()

答案
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第1题

道岔由尖轨、基本轨和辙叉组成()
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第2题

应用尖轨降低值测量仪测量道岔尖轨相对基本轨降低值
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第3题

单开道岔的转辙器由两根基本轨、一根尖轨、各种联结零件及道岔转换设备组成。()
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第4题

分动外锁闭道岔两尖轨与连接位置、心轨与拉板相分离时,应及时修理或更换()
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第5题

出现()情况须对道岔紧固。

A.因道岔故障不能集中操作且不能现场手摇转换或手摇转换后道岔尖轨与基本轨(心轨与翼轨)不密贴时

B.道岔一侧未开通使用时

C.道岔几何尺寸超限时

D.护轨螺栓缺失

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第6题

清扫电气集中道岔或联动道岔时,必须使用安全木楔置于尖轨与基本轨之间,作业完后应及时向车站值班员或有关人员报告()
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第7题

以下属于道岔异常的情况有()。

A.道岔两尖轨互相脱离时

B.尖轨与基本轨在静止状态不密贴时

C.尖轨被轧伤,轮缘有爬上尖轨的危险时

D.尖轨或基本轨损坏时

E.尖轨及基本轨间有异物

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第8题

道岔联锁失效及无联锁准备进路时,尖轨(可动心轨)不能密贴于基本轨(翼轨)或听不到“咔嚓”声时,由车务人员对道岔进行紧固。()
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第9题

道岔检查内容和周期规定尖轨各控制断面相对于基本轨高差全面检测,每月检查1遍。()
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第10题

普通道岔尖轨与基本轨不密贴的主要原因是什么?
A.基本轨或尖轨竖切部分有肥边,尖轨尖端由转辙拉杆力量强制靠在基本轨上,尖轨顶面与基本轨顶大致水平的部分,就靠在基本轨肥边上,尖轨竖切部分的肥边还盖在基本轨面上,过车时容易把尖轨薄的部分挤坏,把竖切部分的肥边压掉,造成轧伤

B.由于基本轨横移动,使尖轨与基本轨不密贴,有时扳道表面密贴,但过车时横移,轧伤尖轨顶面

C.自制曲基本轨的曲折点位置不正确,尖轨竖切部分与基本轨不完全靠贴

D.转辙拉杆尺寸不合或扳道器位置不正确,造成尖轨与基本轨不密贴,使尖轨轧伤

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