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[单选题]

排除液压制动系统中的空气,应从离主缸()的轮缸开始。

A.最近

B.最远

C.较近

D.任意远近

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更多“排除液压制动系统中的空气,应从离主缸()的轮缸开始。”相关的问题

第1题

在不制动时,液力制动系中制动主缸与制动轮缸的油压关系是()

A.主缸高于轮缸

B.主缸与轮缸相等

C.轮缸高于主缸

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第2题

对于液压制动主缸、轮缸的技术要求叙述正确的是()

A.主缸缸简和活塞外径公差应符合有关规定

B.轮缸的皮碗出现老化现象是,应更换新件

C.主缸、轮缸的回位弹簧安装位置应正确

D.主缸、轮缸总成应具有耐压性能

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第3题

以液压制动()作为制动蹄促动装置的制动器,称为轮缸式制动器。

A.轮缸

B.盘

C.凸轮

D.鼓

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第4题

设计人力液压制动系统时。通过改变主缸活塞直径或轮缸直径,就可得到适当的制动踏板行程和制动所而的踏板力。()
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第5题

对液压制动的汽车连续踩几脚制动踏板后,踏板能升高但制动踏板感觉有弹性,则是由于()

A.主缸内部损坏

B.液压制动系统有空气或制动液气化

C.液压系统漏油

D.制动液标号不对

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第6题

电磁线圈无电流流过,制动主缸与轮缸的制动管路接通,制动主缸的制动直接进入轮缸,轮缸压力随主缸压力变化,此种工作状态为可变容积式制动压力调节器的()工况

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第7题

连续踩液压制动系统的制动踏板,始终能踩到底,且无力,则可能是()

A.制动系统内渗入空气或制动液气化

B.制动主缸皮碗磨损、踏翻

C.制动器间隙过大

D.出油阀弹簧过硬

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第8题

汽车制动系中将液压力换成对制动钳或者制动蹄的推力的元件是()

A.后活塞

B.主缸

C.推杆

D.轮缸

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第9题

汽车制动系()的作用是将液压力转换成对制动钳或制动路蹄的推力。

A.主缸

B.推杆

C.真空助力器

D.轮缸

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第10题

在汽车防抱死制动系统ABS中,液压调节器的功用是:根据ABSECU的控制指令,自动调节制动主缸的制动压力。()
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