多旋翼飞行器的螺旋桨（)。

A.使从桨根到桨叶尖各剖面的的桨叶迎角基本相同

B.使从桨根到桨叶尖的拉力大小基本相同

C.使从桨根到桨叶尖的桨叶角大小基本相同

A.螺旋桨飞机适合于低空低速飞行

B.螺旋桨飞机空低速时效率较高

C.螺旋桨顺桨情况应用在发动机失效停车时，用于减小阻力

D.螺旋桨逆桨的情况应用在需要增大飞机阻力的时候，使飞机尽快减速。

E.螺旋桨从桨根到桨尖速度都相等

A.水平尾梁上

B.主桨平面与尾梁最高处的垂直距离的中间处

C.尾梁的最高处尾斜梁上

D.任意尾斜梁处

A.A.俯视顺时针旋翼

B.B.俯视逆时针旋翼

C.C.该螺旋桨为CW牌

A.主旋翼桨盘向前倾斜，尾桨状态基本不改变

B.主旋翼桨盘向后倾斜，尾桨状态基本不改变

C.尾桨总距增大，主旋翼状态基本不改变

D.尾桨总距减小，主旋翼状态基本不改变

A、俯视逆时针旋转的为正桨，顺时针为反桨

B、俯视顺时针旋转的为正桨，逆时针为反桨

C、俯视顺时针旋转的为正桨，逆时针为反桨

A.右回转时，蹬右舵，尾桨桨距增大，尾桨拉力增大，尾桨所需功率也增大，在发动机功率不变的条件下，旋翼功率

B.左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减小，尾桨所需功率减小，功率重新分配的结果，使旋翼功率增大，直升机有上升高

C.左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减大，尾桨所需功率减大，功率重新分配的结果，使旋翼功率减小，直升机有下降高

在强制手动变桨模式下，将叶片旋转至机械零点处，使接线端子：()得高电平持续3s，从就地监控软件上监测叶片1的角度为0°，表示叶片1角度清零成功.叶片2.3变桨角度清零同上.

A.从顺桨位置直接回桨

B.从顺桨位置通过高距回桨

C.从顺桨位置通过低距回桨

D.从高距通过低距回桨

A.A.小螺旋桨要用低kv电机

B.B.大螺旋桨要用低kv电机

C.C.大螺旋桨要用高kv电机