以下关于悬架相对阻尼系数的描述，正确的有（)。

A.独立悬架

B.非独立悬架

C.半主动式悬架

D.被动式悬架

A.系统固有频率降低

B.系统阻尼比降低

C.悬架动挠度减小

D.车身加速度降低

A.电控悬架的刚度有“软”“中”“硬”三级调节，当车速高时，悬架刚度处于“硬”的状态

B.当连续在差路面行驶时，不管车速高低，车身高度都应升高，以提高通过性

C.当可调阻尼式减振器上活塞的阻尼孔最大时，减振器阻尼系数最大

D.车身高度控制阀有两个，可为四个车轮空气弹簧提供气体通路。排气时，只需排气阀打开，车身高度控制阀不通电

A.主动悬架

B.被动悬架

C.独立悬架

D.非独立悬架

A.高度

B.减振器阻尼

C.伸张行程

D.弹簧刚度

A.陀螺本身的结构不对称性

B.陀螺内框轴上的摩擦力矩

C.平衡弹簧的弹性系数

D.阻尼筒的相对阻尼系数

A.不改变，不改变

B.不改变，改变

C.改变，改变

D.改变，不改变

A.悬架的阻尼

B.悬架的刚度

C.簧载质量

D.车身高度

A.车身高度自动调节功能

B.减振器的衰减力(阻尼系数)自动调节功能

C.弹性元件的弹性或刚性系数自动调节功能

D.轮胎气压自动调节功能