飞机大速度平飞时,双凸翼型机翼表面气动力的特点是:（）。

A.上翼面前缘产生的

B.上翼面后缘产生的

C.下翼面前缘产生的

D.上下翼面各占一半

A．当迎角为零时，升力不为零、

B．当翼剖面有一个正迎角时，上翼面处的流线比下翼面处的流线疏。

C．当翼剖面有一个正迎角时，上翼面处的流速小于下翼面处的流速。

D．当翼剖面有一个正迎角时，上翼面处的流速大于下翼面处的流速。

A.放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度。

B.放下后缘襟翼时.增大了机翼的面积。

C.放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙。

D.放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了多条缝隙。

A.向下

B.向上

C.向后

D.上下

A.增大机翼弯度

B.增大机翼面积

C.增大机翼弯度和增大上翼面气流速度

D.延缓气流分离

A.增加低速飞行时的升力

B.改善高速飞行时的副翼操纵性

C.将下翼面低压区的气流引向上翼面

D.改善大迎角状态下的副翼操纵性

A.除冰带保持膨胀状态

B.除冰带充以一定压力而防冰

C.除冰带被抽成相当真空度而紧贴翼面

D.视飞行速度高低而定

A.局部激波首先出现在上翼面。

B.局部激波首先出现在下翼面。

C.只在上翼面出现局部激波。

D.随着飞行速度的继续提高，局部微波向前移动。

A.延缓上翼面气流分离

B.增加机翼的弯度

C.增加机翼的面积