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[多选题]

汽车制动过程中下列说法哪些是正确的()?

A.制动力超过附着力,车轮将制动抱死,车轮会失控发生交通事故。

B.前轮制动抱死状态下车辆存在失控发生交通事故的风险。

C.后轮制动抱死状态下车辆存在失控发生交通事故的风险。

D.ABS能够有效防止制动过程中车轮制动抱死,能够提高制动过程中车辆的安全性。

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更多“汽车制动过程中下列说法哪些是正确的()?”相关的问题

第1题

电子控制防抱死制动系统的功用是在汽车制动过程中,自动调节车轮的制动力,防止车轮抱死滑移,从而获得最佳制动效能,从而减少交通事故。()
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第2题

台试检测制动时,当()时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。

A.车轮抱死时,制动力和不合格

B.车轮抱死时,制动力平衡不合格

C.车轮抱死时,车轮阻滞力不合格

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第3题

ABS能够在汽车制动时根据车轮载荷的变化自动调节各车轮间制动力,保证较高的车轮附着力,提高制动稳定性。()
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第4题

汽车制动时车轮完全抱死,车轮与地面之间的附着力是最大的()
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第5题

在汽车电子防抱死制动系统中,当传感器显示某车轮快要抱死时,电子控制系统要发出()信号

A.增加该车轮制动力

B.增加所有车轮制动力

C.减小该车轮制动力

D.减小所有车轮制动力

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第6题

简述汽车制动性能。()

A.汽车制动性的内容包括制动效能、制动效能的恒定性、制动时的方向稳定性

B.汽车制动性内容包括制动距离、制动力和制动减速度

C.汽车制动性能是指防止车轮抱死的能力

D.汽车制动性能包括制动距离、制动力和热制动的制动距离

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第7题

汽车制动时,车轮完全抱死时产生的制动力达到最大值。()
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第8题

汽车制动甩尾的原因是()。
汽车制动甩尾的原因是()。

A、后轮地面附着力较大

B、前轮地面附着力较大

C、后轮制动器制动力不足

D、后轮制动时抱死侧滑

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第9题

汽车制动只有当车轮被抱死时制动力最大()

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第10题

在冰溜路面上制动,车轮发生抱死,此时继续增大制动踏板力,地面制动力不再上升。()
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