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[单选题]

蒸汽往复泵压力波动过大的原因之一是()。

A.汽缸活塞磨损严重

B.配汽游隙过大

C.汽缸活塞环磨损

D.进出口单向阀损坏

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更多“蒸汽往复泵压力波动过大的原因之一是()。”相关的问题

第1题

用汽缸压力表测量发动机汽缸压力时,发现汽缸压力低于正常值,导致这种现象的原因有哪些()

A.汽缸衬垫损坏

B.汽缸、活塞、活塞环磨损过大

C.气门和气门座工作面积碳严重

D.火花塞出现裂纹

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第2题

气缸-活塞组引起机油消耗过快的原因可能是()

A.活塞-气缸磨损严重

B.扭曲环朝向装反

C.活塞配缸间隙过大

D.活塞环开口方向趋于相同

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第3题

活塞环、汽缸套磨损严重时,不影响活塞式空气压缩机排气压力。()
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第4题

对于蒸汽往复泵,蒸汽压力直接作用于()。

A.汽缸

B.油缸

C.活塞

D.活塞杆

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第5题

往复泵汽缸涨圈硬度大会使汽缸发生磨损。()
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第6题

蒸汽往复泵突然抽空会发生()。

A.活塞撞缸

B.汽缸柱杆过热

C.法兰漏油

D.压力不稳

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第7题

机油窜入燃烧室,很可能是由()造成的。

A.机油压力过高

B.机油压力过低

C.活塞组磨损过大

D.机油泵损坏

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第8题

如汽缸壁磨损较轻,其最大磨损量、圆度、圆柱度及汽缸间隙均未达到使用极限时,可更换()后继续使用

A.全套活塞环

B.活塞

C.一付气环

D.油环

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第9题

下列()不可能导致机油压力高的故障。

A.机油黏度过低

B.曲轴瓦、连杆瓦与曲轴之间的配合间隙过小

C.活塞环或汽缸壁磨损严重

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第10题

()是衡量发动机是否需要大修的重要依据之一。

A.汽缸的磨损程度

B.活塞的烧蚀程度

C.汽缸体或汽缸盖的变形程度

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