汽车之液压制动系统，系利用较小的制动踏板操作力，改变成较大制动制动力，此种作用原理称为（）

A.地面制动力

B.制动踏板力

C.附着力

D.地面摩擦力

A.加快后轮制动力的增长

B.限制后轮制动力在某个值

C.主缸液压压力达到某个值后，限制车轮制动力的过快增长

D.踩下制动踏板时，限制车轮制动力的过快增长

A.踏板力

B.制动踏板的杠杆比

C.前后轮缸活塞的直径比

D.制动蹄磨擦片面积

E.以上都是

A.主缸内部损坏

B.液压制动系统有空气或制动液气化

C.液压系统漏油

D.制动液标号不对

A.二次曲线

B.线性

C.非线性

D.不确定

A.同轴两侧制动力不一样

B.同轴两侧制动间隙不一样

C.制动踏板自由行程过大

D.分泵管路液压系统内空气

A.制动液太脏或粘度过大

B.制动踏板自由行程过小

C.制动蹄片与制动鼓间隙过小

D.制动主缸旁通孔堵塞

A.四轮都没有制动力

B.所需踏板行程变小

C.制动距离增加

D.制动效能下降

A.制动效能不良

B.制动拖滞

C.制动踏板过硬

D.制动踏板过低