更多“桥梁静载试验中,挠度校验系数大于1,则表明结构的刚度储备大于设计要求()”相关的问题
第1题
客运专线混凝土预应力梁静载弯曲抗裂性及挠度试验按照TB/T2092-2003进行()
点击查看答案
第2题
单桩竖向抗压静载试验压重施加于地基的压应力不宜大于地基承载力特征值的1.2倍()
点击查看答案
第3题
桥梁静载试验时,加载应按照逐级递增的原则进行,不宜一次完成()
点击查看答案
第4题
为设计提供依据的试验桩静载时,可加载至破坏,也可按设计要求的加载量进行()
点击查看答案
第5题
超载25%静载试验可考核塔机的强度及结构承载力()
点击查看答案
第6题
桥梁静载试验中,加载后结构的变形和内力需要有一个稳定过程。对不同的结构这一过程的长短都不一样,一般是以控制点的应变值或挠度值稳定为准,只要读数波动值在测试仪器的精度范围以内,就认为结构已处于相对稳定状态,可以测量读数。()此题为判断题(对,错)。
点击查看答案
第7题
桥梁静载试验中,进行主要控制截面最大内力荷载工况加载程序时,有些桥梁,因连接较弱或变形缓慢,造成测点观测值稳定时间定为20–30min。()
点击查看答案
第8题
在车辆载荷一定的工况下,车辆承载弹簧的静挠度与弹簧刚度成反比。()
点击查看答案
第9题
桥梁静载时应注意现场准备,保通工作,试验前要统筹好桥上交通和桥下通道的管制问题。()
点击查看答案
第10题
桥梁设计和施工中,要进行强度、刚度和稳定性验算,其中刚度是指下列哪一项()?
点击查看答案