更多“滑动门是正常运营时乘客上、下车的通道,一般为中分双开式,可滑动开启,数量和位置与列车门相对应,正常情况与列车门联动,非正常情况不可手动打开()”相关的问题
第1题
列有关气动门切除功能描述错误的是()。
A.切除前车门须关闭、锁定
B.紧急手柄可处于使用位
C.使用方孔钥匙启动切除机构从机械上阻止车门打开
D.切除后该门监控回路短接,列车可正常运营
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第2题
()在开启过程中,车门需要较大的摆动空间
A.内藏对开式双滑门
B.外挂式移门
C.塞拉门
D.外摆式车门
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第3题
()车门的优点是车身侧壁与障碍物距离较小的情况下仍能全部开启。
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第4题
站台作业时,司机若发现有乘客正在冲向列车,司机应立即关闭车门、屏蔽门,减少列车站停站时间()
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第5题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车站停作业时,所有列车工作人员原则上均应通过正常开启供旅客乘降的车门上下车,确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时,按照()的原则,负责做好监护,防止旅客乘降,作业完毕及时将车门锁销并确认;作业人员谁发现、谁负不能有效监护或正常锁销时,应及时通知客运乘务人员到场监护或锁销后方可离开;未接到作业人员通知,其他人员不得锁销作业车门。运行途中遇非正常停车须临时下车应急处置时,应及时通知客运乘务人员到场监护车门。
A.谁发现、谁负责
B.谁发现、谁锁闭
C.谁打开、谁负责
D.谁打开、谁镇闭
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第6题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘12019150号)规定:列车到站停稳后,列车员应确认所在车厢乘降车门是否停靠站台,如发现未正常停靠站台时,(),立即报告列车长并加强车门值守,同时做好组织旅客到最近停靠站台车厢车门乘降的准备。列车长在接到不停靠站台报告后,应立即用对讲机通知全列列车员关闭车门停止旅客乘降作业,并要求各车厢列车员依次汇报值守车门停靠站台情况,了解情况后与车站客运工作人员进行联控,明确列车是否需要再次移动。
A.打开车门
B.通知列车长
C.做好扶携
D.严禁打开车门
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第7题
动车组列车站停时,前部车门、后部车门看管由列车长、列车员负责,中部车门看管由随车机械师负责。()
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第8题
当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时,司机应保持车门、屏蔽门的开启状态,待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门,关门前应人工广播,提醒乘客车门即将关闭。()
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第9题
《普速列车车门管理作业指导书》规定:临时停车时做好宣传,加强巡视,确保车门锁闭,严禁旅客上下车,未经列车长统一组织不准开启车门。列车启动后进车厢作业。()
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第10题
列有关气动式内藏门的紧急解锁装置描述错误的是()。
A.车门安装有红色紧急拉手
B.安装有2个行程开关
C.安装有紧急解锁机构和切除机构
D.遇紧急情况时乘客可使用
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第11题
()车门在汽车行驶时若关闭不严就有可能被迎面气流冲开,因而用的较少,一般只是为了改善上下车方便性及适用迎宾礼仪需要的情况下才采用。
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