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[判断题]

凸轮形状决定气门开启和关闭时刻及气门升程曲线。()

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第1题

凸轮的轮廓影响发动机各缸()。

A.A.气门开闭的时刻

B.B.气门开闭的快慢

C.C.气门的升程

D.D.气门持续开启的时间

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第2题

凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于

A.气门的升程

B.气门的运动规律

C.气门的密封状况

D.气门的大小

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第3题

VTEC系统可以()。
VTEC系统可以()。

A、改变气门开启过程对应的曲轴转角

B、改变气门开闭时刻

C、改变气门升程

D、延长气门开启时间

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第4题

配气相位指发动机进、排气门实际开启或关闭的时刻和开启持续时间,通常用曲轴转角来表示配气相位()
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第5题

本田VTEC可变配气机构调整的是()

A.配气相位

B.气门升程

C.相位和升程

D.凸轮转速

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第6题

气门是用来控制进气道和排气道的开启和关闭的,对气门的要求是能耐热和耐磨,气门与气门座的配合面密封性好,气门开启时对气流的阻力小等。()
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第7题

可变气门控制机构()既可改变配气相位,也可以同时改变气门升程
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第8题

关于可变气门正时错误的说法是()

A.气门升程上可变的

B.气门打开的周期是固定的

C.在低转速可或得最大转矩

D.每套进气门和排气门有三个凸轮

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第9题

摇臂横桥可以同时操纵两个气门的开启与关闭。()
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第10题

为了减小进气损失,进气门开启时排气门已经关闭()
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