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干线交叉口交通信号联动控制中特有的控制参数是()

A.周期时长

B.绿信比

C.相位差

D.有效绿灯时间

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第1题

干线交通信号协调控制的基本参数不包括()
干线交通信号协调控制的基本参数不包括()

A.相位差

B.绿信比

C.绿灯时间

D.周期长度

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第2题

交通信号控制的三大参数是()。

A.相位

B.点控制

C.绿信比

D.绿波带

E.周期

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第3题

两个相邻信号灯的绿灯或红灯的起点之间的时间之差称为()

A.绿信比

B.周期时长

C.相对时差

D.绝对时差

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第4题

与单点信号控制无关的是()

A.相位差

B.饱和流率

C.周期长度

D.绿信比

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第5题

绿信比指一个信号周期内某信号相位的有效绿灯时间与信号周期的比值。()
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第6题

不属于交通感应控制的控制参数的是()

A.初始绿灯时间

B.单位绿灯延长时间

C.最大绿灯时间

D.有效红灯时间

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第7题

定周期控制是交叉口交通信号控制及均按事先设定的配置方案运行。()
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第8题

信号控制按控制范围分为单个交叉口的信号控制、()区域交叉口信号控制系统

A.支路交叉口的联动控制

B.可变道路的联动控制

C.干道交叉口的联动控制

D.环形道路的联动控制

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第9题

区域交通信号控制的对象是城市或某个区域中所有交叉口的()

A.交通信号灯

B.交通信号

C.交通信号标志

D.交通信号标志牌

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第10题

某一信号相位允许通过交叉口的车辆数(即通行能力)取决于该相位的饱和流率及所能获得的()

A.信号周期

B.黄灯时间

C.绿信比

D.红灯时间

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