航空燃气涡轮发动机加速的条件是：涡轮输出的功率（)压气机所消耗的功率。【单选题】

A.大于

B.等于

C.小于

D.不等于

A.等于

B.小于

C.大于

D.不确定

A.压气机，燃烧室

B.燃烧室，涡轮

C.压气机，燃烧室，涡轮

D.涡轮，喷管

A.涡轮叶片比压气机叶片弯曲的程度大

B.涡轮叶片比压气机叶片厚

C.流过涡轮的燃气温度比流过压气机的空气温度高得多

D.涡轮叶片比压气机叶片更耐高温

A.等于

B.小于

C.大于

D.不确定

A.低压压气机、高压压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮

B.低压压气机、燃烧室、低压涡轮

C.低压压气机、高压压气机、高压涡轮、低压涡轮

D.高压压气机、燃烧室、高压涡轮

A.使燃气膨胀，输出功去带动压气机和附件

B.给燃油增压，提高燃油的雾化程度

C.压缩空气，提高空气的压力

D.控制发动机的转速

A.压气机带动

B.燃气推动

C.电动机带动

D.燃气涡轮起动机带动

A.理想绝热压缩功大于压气机实际对每公斤空气所做的机械功

B.理想绝热压缩功小于压气机实际对每公斤空气所做的机械功

C.理想绝热压缩功等于压气机实际对每公斤空气所做的机械功

D.理想绝热压缩功大于或等于压气机实际对每公斤空气所做的机械功

A.从燃气中吸取能量，转换成驱动压气机和附件的功率

B.从空气中吸取能量转换成机械功

C.从喷管排气中吸取能量转换成机械功

D.将化学能转换成热能