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线路的每个终点站和区段运行的折返站,应设置()或渡线。

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第1题

城市轨道交通线路设计中,渡线一般每隔()个站设置或配合折返线,存车线和停车线设置。

A.1∽2

B.3∽5

C.5∽7

D.7∽9

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第2题

地铁线路中,辅助线包括()

A.折返线

B.渡线、联络线

C.存车线

D.出入段线

E.安全线

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第3题

()是指线路两端的车站,除供乘客上下车外,通常还具有列车折返、停留或临时检修等运营功能

A.折返站

B.换乘站

C.交通枢纽站

D.终点站

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第4题

下列不属于加强折返站折返能力的措施为()。

A.增加发车线

B.混合折返配线

C.改用移动闭塞

D.在终点站修建环形折返线

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第5题

()同意闭塞的条件为本次列车的接车进路准备妥当,前次列车驶入折返线停稳。

A.折返站

B.非折返站

C.中间站

D.终点站

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第6题

哈大客运专线正线接触网采用()悬挂。联络线、正线间渡线、站线、动车所线路采用()悬挂

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第7题

侧线折返线,是一种比较简便经济的区段列车折返线形式,主要用在()上。

A.折返线

B.渡线

C.高架线

D.车辆停放线

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第8题

什么情况下需要设置折返线?

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第9题

折返站有站前渡线的,原则上优先办理站前接£¯发车进路,再办理站后折返进路。()
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第10题

旅客列车折返(含环线)运行,折返运行区段不是折返区间(即接算站示意图上标示为红线)的,通过旅客的票价和行李运价里程不包括折返里程。()
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