当飞机机翼迎角超过临界点时，流经上翼面的气流会出现严重分离，形成大量涡流，升力大幅上升，阻力急剧减少，飞机减速并抖动，随后飞机下坠，机头下俯，这就是失速。（)

A.延缓气流分离

B.增加飞机的升力系数

C.增加了机翼的迎角

D.增加了临界迎角

A.翼尖涡流是由于机翼上下翼面的压力差引起的

B.翼尖涡流是由于机翼表面气流分离引起的

C.翼尖涡流产生的下洗作用使机翼的升力和阻力增大

D.翼尖涡流的旋转方向为逆时针

A.出现急剧滚转

B.下降率减小

C.忽而上升忽而下降

A.升力

B.阻力

C.拉力

D.重力

A.操纵飞机的侧倾

B.增加机翼的升力

C.减缓机翼上表面气流分离

D.缩短着陆距离

A.飞机的升力增大，阻力降低

B.飞机的升力增大，阻力也增大

C.飞机的升力降低，阻力也降低

D.飞机的升力降低，阻力增大

A.增大机翼弯度

B.减小升力，但不增加速度

C.改善大迎角下的飞机稳定性

D.增加飞行阻力