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[单选题]

汽车行驶时,将制动踏板踩到底,仍无制动效果的原因是()

A.个别轮制动气室失效

B.制动系统中无气压

C.各轮制动轮制动鼓与制动蹄间隙过小

D.制动鼓与制动蹄间隙合适

答案
B、制动系统中无气压
更多“汽车行驶时,将制动踏板踩到底,仍无制动效果的原因是()”相关的问题

第1题

液压制动汽车,制动时一脚到底无制动,再踩几次仍无制动的原因是()。
液压制动汽车,制动时一脚到底无制动,再踩几次仍无制动的原因是()。

A、无制动液

B、个别车轮制动间隙过大

C、制动管路中有气,造成制动不灵

D、个别制动轮制动分泵失效

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第2题

气压制动系统中没有()。

A.制动器、空气压缩机

B.制动气室、储气筒

C.制动轮缸、制动阀

D.空气压缩机、制动气室

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第3题

制动距离过长,应调整()

A.制动踏板高度

B.制动气室压力

C.储气筒压力

D.制动踏板上的偏心支承

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第4题

对于气压制动系统汽车,如果制动系统无气压,则会产生()

A.制动甩尾

B.制动跑偏

C.制动失效

D.制动拖滞

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第5题

东风EQ1090汽车气压制动时,主车制动阀的进气并打开,压缩空气进入主车(),使主车制动。
东风EQ1090汽车气压制动时,主车制动阀的进气并打开,压缩空气进入主车(),使主车制动。

A、挂车制动气室

B、制动气室

C、调压器

D、贮气筒

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第6题

在不制动时,液力制动系中制动主缸与制动轮缸的油压关系是()

A.主缸高于轮缸

B.主缸与轮缸相等

C.轮缸高于主缸

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第7题

当汽车制动时,空气从进气口进入制动气室,在空气压力作用下使膜片产生变形,推动推杆,并带动制动调整臂,转动制动凸轮,将制动蹄摩擦片压向制动鼓而产生制动()
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第8题

ABS是在制动过程中通过调节制动轮缸(或制动气室)的制动压力使作用于车轮的制动力矩受到控制,而将车轮的滑动率控制在较为理想的范围内()
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第9题

制动实验时,缓缓将制动踏板踏到底,读取仪表上所指示的()制动力值

A.最小

B.最大

C.一般

D.平均

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第10题

滚筒反力式制动检验台能完成()等制动参数的检测。

A.各轮制动力

B.驻车制动力

C.驻车制动率

D.整车制动率

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