两轴式变速器不能设置直接挡，在高挡工作时噪声增大，易损坏；一挡速比不可能设计得很大；输入轴的转动方向与输出轴的转动方向相反（）

A.输入轴的转动方向与输出轴转动方向相反

B.变速器输出轴与主减速器主动齿轮做成一体

C.倒挡传动常用滑动齿轮，其他挡位均采用常啮合齿轮

D.同步器多装在输出轴

A.三轴式

B.两轴式

C.三轴式和两轴式

D.以上都不是

A.直接挡运行时，传动效率高、噪声低

B.各中间挡位的传动效率高且噪声低

C.在中心距不大的条件下，一挡仍能获得较大的传动比

D.直接挡运行时，齿轮与轴承的磨损减少，提高了变速器的整体使用寿命

A.输入轴、输出轴、换挡轴

B.输入轴、输出轴、中间轴

C.一轴、二轴、换挡轴

D.输入轴、输出轴、倒挡轴

A.无级变速器输出轴转速与输入轴转速之比

B.主动轮工作半径与从动轮工作半径之比

C.无级变速器输入轴转速与输出轴转速之比

D.从动轮工作半径与主动轮工作半径之比

A、重合

B、垂直

C、平行

D、斜交

A.中间轴

B.操纵机构

C.齿轮传动机构

D.倒挡轴

A、垂直

B、重合

C、斜交

D、平行