列车等级由高至低依次为载客列车、专运列车、空驶列车、调试列车和其他列车。（)

总开行列车数=载客列车数十空驶列车数（列)。（)

空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段£¯停车场均按（)办理。

列车运行等级顺序原则上按速度等级从高到低排序，同速度等级的列车原则上按以下等级顺序：（1)动车组列车;（2)特快旅客列车;（3)快速旅客列车;（4)路用列车;（5)普通旅客列车。（)

列车切除ATP运行时，故障列车与前行列车行车间隔至少为二站二区间，末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站一区间。（)

列车按运行等级顺序可分为动车组列车、特快旅客列车、快速旅客列车和货物列车。（)

双改单列车运行至终到站后，接续开行其他车次时，可维持单管供风至接续列车终到站。（)

应停载客列车未停站通过：系指因有关行车人员违反劳动纪律、违反规章制度致使应停载客列车在站通过。包括行车调度根据列车运行情况临时调整变更通过的列车。（)

当自动闭塞设备发生故障停止使用或停运期间形成施工列车、调试列车、车载信号设备不良及非规定制式列车时而采用的一种代用闭塞法（）

高速铁路仅运行动车组列车的区段以外的其他区段，天窗结束后开行的首趟列车可以为动车组列车。（)

综合各类列车性质，编制高速铁路列车运行图时可将列车划分为()。