搭便车通常多被看作是公共物品，是指()

A.有些人能够免费使用交通工具

B.有些人能够以低于正常成本的价格使用公共交通工具

C.无法防止不愿意付费的人消费这些商品

D.由于公共物品的供给大于需求，从而把价格压低，直到实际上免费供应为止

A.存在公共品的过量供应,从而把价格压低,直到实际上免费供应为止

B.无法防止消费这些商品的利益向不愿意付钱的人扩散

C.有些人能够无成本地使用公共交通工具

D.有些人能够以低于正常成本的价钱使用公共交通工具

A.大量搭便车者的存在

B.公共物品不具有排他性

C.有的消费者不需要公共物品

D.公共物品具有排他性

A.公有资源

B.公共物品

C.有消费竞争性

D.有排他性

A.在公共生成树上，MST区域被看作一台RSTP交换机。

B.在公共生成树上，RSTP交换机被看作一个单独的MST区域。

C.公共生成树只包括MST区域。

D.公共生成树只包括RSTP/STP交换机。

的情况下，自行请人对自来水管线进行了检测，并交纳了检测费100元。为了收回每户该分摊的7.14元检测费，朱大爷费尽口舌没有结果，于是便告到了法院。东城区法院审理后，从法理上认定朱大爷在未得到他人授权的情况下，“擅自主张”检测水管，邻居完全有理由拒绝朱大爷分摊检测费的要求。然而，从更深的层面上讲，朱大爷的败诉是由公共物品自身性质决定的。问题:根据上述材料，分析公共物品导致市场失灵的原因，正确的是()。

：A.公共物品的非排他性导致市场失灵

B.公共物品的非竞争性导致市场失灵

C.搭便车者的增多，就会使得公共物品的提供者减少或几乎没有，最终导致资源配置效率的低下，造成市场失灵

D.有些公共物品，虽然可以通过排他性使用，收回提供公共物品的成本，提高其生产者的积极性，增加供给，但不能使所有人免费使用，致使公路的社会效用得不到有效地充分地发挥，也会造成市场失灵

E.由于潜在的购买者在作出支付决策时决不会将他人的潜在收益考虑在内，公共产品的提供者就要独自承担提供该物品的全部成本。这样一来，就会出现搭便车行为

A.就业保障

B.文化生活保障

C.福利保障

D.环境保障