先加工箱体平面、后加工箱体孔，这样既为孔加工提供了稳定可靠的基准面，又可使孔的加工余量均匀，便于保证轴承孔的加工精度。（)

A.先加工孔

B.后加工面

C.先加工面

D.后加工孔

A.先加工孔后加工平面

B.先加工平面后加工孔

C.铸造-时效-粗加工-半精加工-精加工

D.铸造-粗加工-自然时效-半精加工-精加工

A.先加工重要的孔，后加工次要的孔

B.先加工精度低的孔，后加工精度高的孔

C.先加工余量大的孔，后加工余量小的孔

D.先加工大直径的孔，后加工小直径的孔

E.先加工图样上从基准直接用尺寸标注出孔位的孔，后加工孔位是经过尺寸换算而得到的孔

F.先加工处于零件外部的孔，后加工处于内腔的孔

A.安排工序数量多，每一工序的加工内容少

B.需安排支承孔工序多，基准面工序少

C.需安排基准面工序多，支承孔工序少

D.安排工序数量少，每一工序的加工内容多

A.加工方法

B.表面粗糙度

C.精加工余量

A.先粗后精

B.先孔后面

C.先小后大

D.先面后孔

E.先外后内

A.减速器箱体

B.套类零件

C.偏心套

D.蜗杆套