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现代轿车气门传动组中广泛采用()。

现代轿车气门传动组中广泛采用()。

A、机械挺柱

B、滚子挺柱

C、液压挺柱

D、杯形平面挺柱

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更多“现代轿车气门传动组中广泛采用()。”相关的问题

第1题

不管是采用液压挺柱还是机械挺柱,发动机均需留气门间隙。()
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第2题

为减轻挺柱工作面的局部磨损,可以采用以下哪些方法()。

A.将挺柱工作面做成球面

B.挺柱外表面做成筒形

C.安装时使挺柱中心线和凸轮中心线错开

D.挺柱通过滚子结构和凸轮接触

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第3题

下述()零件不属于气门传动组。

A.凸轮轴

B.气门

C.液力挺柱

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第4题

现代汽车中,采用液压挺柱可以不保留气门间隙
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第5题

出现下列哪种情况时,必须更换液力挺柱()?

A.气门开启高度不足

B.挺柱磨损

C.挺柱泄漏

D.配气相位不准

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第6题

机械挺柱配气机构中,必须留有气门间隙。()
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第7题

A型喷油泵滚轮挺柱传动部件的高度调节是采用调整垫块式的,Ⅱ号喷油泵的滚轮挺柱传动部件的高度是采用螺钉调节的。()
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第8题

为什么发动机要留气门间隙?为什么有的发动机配气机构采用液力挺柱?

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第9题

气门传动组主要包括凸轮轴、正时齿轮、挺柱及其导杆,推杆、摇臂臂和摇臂轴等()
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